Resumen del producto:

La serie 1 yzr es un motor eléctrico de último diseño, con gran capacidad de sobrecarga y alta resistencia mecánica, especialmente adecuado para conducir todo tipo de maquinaria metalúrgica y de elevación u otros equipos similares. La serie yzr es un motor de rotor de bobinado.
2 el motor eléctrico puede funcionar normalmente en las siguientes condiciones ambientales:
(1) la temperatura del medio de refrigeración no excederá de 60 ° c (motor metalúrgico) o 40 ° c (motor de elevación)
(2) no más de 1000 metros sobre el nivel del mar
(3) vibraciones mecánicas y choques frecuentes y significativos.
3 el motor puede funcionar normalmente en las siguientes condiciones de carga
(1) arranque y reversión frecuentes
(2) frenado eléctrico o mecánico frecuente
4 la frecuencia nominal del motor es de 50 hertz y la tensión nominal es de 380 voltios.
5 método de conexión: los devanados del estator con una potencia de 132 kilovatios y menos de 132 kilovatios se conectan por y, y el resto por△ método de conexión.
Descripción del modelo 6:

7 potencia de salida y velocidad
La Potencia de salida nominal y la velocidad de sincronización al sistema de trabajo de referencia (s340%) se muestran en la siguiente tabla: (especificaciones en el marco de alambre grueso de fabricación de motores de jaula)

Potencia nominal (kw)	Par máximo / PAR nominal
≤ 5,5 > 5,5 a 11 > 11	2.3 2.5 2.8

8 en el sistema de trabajo de referencia, el valor garantizado de la relación entre el par máximo y el par nominal de los motores de la serie yzr a la tensión nominal se muestra en la siguiente tabla:

Asiento			Velocidad síncrona
			1000	750	600
112M			1.5
132	M1		2.2
	M2		3.7
160	M1		5.5
	M2		7.5
	L		11	7.5
180L			15	11
200 litros			22	15
225M			30	22
250		M1	37	30
		M2	45	37
280		S	55	45	37
		M	75	55	45
315		S		75	55
		M		90	75
355		M1			90
		L1			110
		L2			132
400		L1			160
		L2			200

9 en el sistema de trabajo de referencia, los valores garantizados de la relación entre el par máximo y el par de bloqueo del motor de la serie YZ a la tensión nominal y el par nominal se muestran en la siguiente tabla:

Potencia nominal (kw)	Par máximo / PAR nominal	Par de bloqueo / PAR nominal
≤ 5,5 > 5,5 a 11 > 11	2.0 2.3 2.5	2.0 2.3 2.5

Sistema de trabajo y datos técnicos:
1 la tensión nominal del motor es de 380v y la corriente nominal es de 50hz.
2 los motores eléctricos son adecuados para cargas cíclicas intermitentes. según las diferentes propiedades de la carga, el sistema de trabajo de los motores eléctricos se divide en:
(1) sistema de trabajo periódico intermitente (s3):
Es una serie de ciclos de trabajo idénticos, cada uno de los cuales incluye un tiempo de funcionamiento de carga constante y un tiempo de parada y desconexión (ver figura a continuación), en el que la corriente de arranque de cada ciclo no tiene un impacto significativo en el aumento de temperatura del motor; Cada 10 minutos es un ciclo de trabajo, es decir, seis arranque por hora.

Modo de trabajo	Estado de arranque del freno				Número de arranque térmico equivalente
	Número de arranque por hora	Número de movimientos por hora	Número de frenos por hora	Número de frenamientos e inversiones por hora
S3	6	0	0	0	6
S3	4	8	0	0
S3	2	8	2	0
S4	150	0	0	0	150
S4	100	200	0	0
S5	80	0	80	0
S5	65	130	65	0
S5	30	160	30	30
S4	300	0	0	0	300
S4	200	400	0	0
S5	160	0	150	0
S5	130	160	130	0
S5	60	320	60	60
S4	600	0	0	0	600
S4	400	800	0	0
S5	260	0	320	0
S5	260	520	260	0
S3	120	640	120	120

Método de conversión: punto (la velocidad final no supera el 25% de la velocidad nominal) cuatro veces equivale a un arranque completo; El frenado eléctrico (1 / 3 del frenado a la velocidad nominal) equivale a 0,8 arranque completo a la vez.
4. el modo de trabajo de referencia del motor es S3 - 40%, y los datos técnicos del motor bajo cada sistema de trabajo se muestran en la siguiente tabla. Los datos de la placa de identificación del motor generalmente se suministran de acuerdo con el sistema de trabajo de referencia, y si el usuario tiene requisitos especiales, los datos se suministran de acuerdo con el usuario. Cuando el motor debe funcionar de una manera fuera del sistema de trabajo S2 a s5, debe consultar con la empresa.

Modo de funcionamiento y datos técnicos de los motores eléctricos de la serie yzr:
Estructura del motor eléctrico:Nivel de aislamiento: se divide en nivel F y nivel H. El nivel F es adecuado para lugares generales donde la temperatura del medio de enfriamiento no supera los 40 ° c; La clase H es adecuada para lugares metalúrgicos con una temperatura del medio de enfriamiento no superior a 60 grados celsius, y los dos motores eléctricos tienen las mismas propiedades eléctricas. Nivel de protección: el uso metalúrgico es ip54; La reutilización es ip44. Método de enfriamiento: 112 a 132 es enfriamiento natural (ic0041), 160 a 355 es enfriamiento por ventilador propio (ic0141) y 400 es enfriamiento por ventilador exterior con ventilación de circulación interna (ic0151). Tipo de estructura de instalación: ver la siguiente tabla

Forma de instalación e instalación	Nombre en clave	Asientos disponibles	Extensión del eje
	1M1001	112 a 160	Extensión del eje cilíndrico en un extremo
	1M1003	180 a 400	Extensión del eje cónico en un extremo
	1M1002	112 a 160	Extensión del eje cilíndrico en ambos extremos
	1M1004	180 a 400	Extensión del eje cónico en ambos extremos
	1M3001	112 a 160	Extensión del eje cilíndrico en un extremo
	1M3003	180 a 315	Extensión del eje cónico en un extremo
	1M3011	112 a 160	Extensión del eje cilíndrico en un extremo
	1M3013	180 a 315	Extensión del eje cónico en un extremo

La extensión del eje del motor eléctrico se puede fabricar de acuerdo con las dimensiones o requisitos propuestos por el usuario. Modo de transmisión: el motor adopta un acoplamiento o una transmisión de engranajes rectos. si se utiliza una transmisión de engranajes rectos, el diámetro mínimo del círculo de engranajes no debe ser inferior al doble del diámetro de extensión del eje. La Caja de salida del estator del motor se encuentra en la parte superior del motor y se puede desconectar a ambos lados del motor, y el rotor se puede desconectar a ambos lados de la tapa final. Nombre de la pieza del motor: la siguiente imagen

Tamaño de instalación y apariencia:
1 instalación de la serie yzr y tamaño exterior:
(1) motores eléctricos de la serie yzr im1001, im1003, im1002, im1004 instalados horizontalmente, con base en el asiento y sin brida en la tapa final

(2) motores eléctricos de la serie yzr im3001, im3003, im3011, im3013 de montaje vertical, sin base en el asiento y con brida en la tapa final

2 instalación de la serie YZ y tamaño exterior:
(1) motores eléctricos de la serie YZ im1001, im1003, im1002, im1004 instalados horizontalmente, con base en el asiento y sin brida en la tapa final

(2) motores eléctricos de la serie YZ im3001, im3003, im3011, im3013 instalados verticalmente, sin base en el asiento y con brida en la tapa final