Descripción:

Clasificación de tambores eléctricos en Xinjiang

Hay cuatro métodos básicos para clasificar los tambores eléctricos. Es decir, de acuerdo con el modo de enfriamiento del motor, se utiliza el tipo de estructura de transmisión del reductor, las características básicas del entorno de trabajo del tambor eléctrico y la colocación del motor dentro y fuera del tambor para clasificar el tambor eléctrico.

Modo de enfriamiento

Tambor eléctrico refrigerado por aire

Este tambor eléctrico se caracteriza por que el motor no se enfría con aceite y se puede dividir en refrigeración por aire forzado y refrigeración por aire natural por conducción, radiación y convección del viento.

Tambor eléctrico refrigerado por aceite

Este tambor eléctrico también se llama tambor eléctrico refrigerado por aceite indirecto. Hay un cierto líquido de enfriamiento en el tambor eléctrico. debido a que el cuerpo del tambor gira constantemente, la placa de raspado en el cilindro vierte el líquido sobre el motor y el engranaje sin parar, se lleva el calor generado durante el trabajo del motor y el engranaje, transmite el calor a la pared del cuerpo del tambor, acelera la disipación de calor del motor y produce un efecto lubricante en el engranaje. La clave del tambor eléctrico refrigerado por aceite es que no se permite la entrada de aceite en el interior del motor.

Tambor eléctrico sumergido en aceite

Los tambores eléctricos sumergidos en aceite también se llaman tambores eléctricos refrigerados por aceite directo. este tipo de tambores eléctricos permiten que el aceite entre en el interior del motor y entre en contacto directo con el rotor del motor y el devanado del estator, transmitiendo el calor generado durante su funcionamiento a la pared interior del tambor girando constantemente el cuerpo del tambor. Esta estructura tiene un mejor efecto de disipación de calor, pero también tiene requisitos relativamente altos para la calidad del aceite lubricante y el motor.