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Cilindros sin amortiguador de la serie QGA
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I. características:
Los cilindros de la serie QGA son cilindros ordinarios sin dispositivos de amortiguación, y el medio de trabajo es aire comprimido con niebla oleosa purificado.
II. símbolos gráficos:

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3. descripción del modelo:
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Forma de instalación:
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Sin símbolo - tipo básico
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S - Suspensión trasera |
|
F - tipo de brida delantera
|
F - tipo de brida trasera
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G - trípode
|
B - eje basculante intermedio
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4. parámetros técnicos:
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Diámetro interior del cilindro
(Ф)
|
Alcance del viaje
(mm)
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Rango de presión laboral
(MPa)
|
Temperatura del medio circundante
(ºc)
|
Fuerza teórica (n)
(calculado a una presión de 0,4 mpa)
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|
Tirón
|
Empuje
|
| 40 |
0 - 300 |
0,15 - 0,8 |
- 10 - 80 |
500 |
450 |
| 50 |
0 - 300 |
0,15 - 0,8 |
780 |
700 |
| 63 |
0 - 800 |
0,15 - 0,8 |
1250 |
1120 |
| 80 |
0 - 800 |
0,15 - 0,8 |
2010 |
1880 |
| 100 |
0 - 1500 |
0,15 - 0,8 |
3140 |
2950 |
| 125 |
0 - 2000 |
0,1 - 0,8 |
4910 |
4720 |
| 160 |
0 - 2.500 |
0,1 - 0,8 |
8040 |
7720 |
| 200 |
0 - 2.500 |
0,1 - 0,8 |
12570 |
12250 |
| 250 |
0 - 2.500 |
0,1 - 0,8 |
19640 |
19140 |
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5. forma y tamaño de instalación:
Tipo básico
|
Diámetro interior del cilindro
(Ф)
|
AM |
B
(Ф)
|
DD |
EE |
G |
KK |
MM
(Ф)
|
PJ |
TV |
UG |
WH |
ZJ |
| 40 |
20 |
40 |
M6 |
M10*1 |
20 |
M8*1 |
12 |
75 |
42 |
56 |
20 |
115 |
| 50 |
25 |
50 |
M6 |
M10*1 |
20 |
M10*1 |
16 |
75 |
50 |
64 |
20 |
115 |
| 63 |
30 |
63 |
M8 |
M12*1.25 |
25 |
M12*1.25 |
20 |
105 |
60 |
80 |
23 |
153 |
| 80 |
30 |
63 |
M8 |
M12*1.25 |
25 |
M12*1.25 |
20 |
105 |
75 |
95 |
23 |
153 |
| 100 |
35 |
80 |
M10 |
M16*1.5 |
25 |
M16*1.5 |
25 |
105 |
90 |
115 |
25 |
155 |
| 125 |
35 |
80 |
M12 |
M16*1.5 |
25 |
M16*1.5 |
25 |
105 |
120 |
150 |
25 |
155 |
| 160 |
40 |
100 |
M16 |
M20*1.5 |
35 |
M20*1.5 |
32 |
140 |
150 |
190 |
40 |
215 |
| 200 |
40 |
100 |
M16 |
M20*1.5 |
35 |
M20*1.5 |
32 |
140 |
190 |
230 |
40 |
215 |
| 250 |
50 |
125 |
M20 |
M27*1.5 |
35 |
M27*1.5 |
40 |
155 |
230 |
280 |
40 |
240 |
Tipo de brida delantera (tipo f)

Tipo de brida trasera (tipo f)

Tipo de trípode (tipo g)

Eje basculante intermedio (tipo b)

Suspensión trasera (tipo s)

|
Diámetro del cilindro
Ф
|
AB
Ф
|
AH
|
AO
|
AT
|
CD
Ф
|
DB
|
E
|
EW
|
FB
Ф
|
L
|
MF
|
MR
|
R
|
SA
|
TD
Ф
|
TF
|
TL
|
TM
|
TR
|
UF
|
UM
|
UW
|
W
|
XA
|
XD
|
XV
|
ZF
|
|
40
|
9
|
60
|
20
|
8
|
20
|
40
|
56
|
20
|
9
|
28
|
12
|
20
|
42
|
175
|
20
|
90
|
20
|
75
|
42
|
120
|
115
|
65
|
8
|
155
|
155
|
67.5
|
127
|
|
50
|
11
|
65
|
20
|
8
|
20
|
40
|
64
|
20
|
9
|
28
|
12
|
20
|
50
|
175
|
20
|
100
|
20
|
85
|
50
|
130
|
125
|
80
|
8
|
155
|
155
|
67.5
|
127
|
|
63
|
11
|
75
|
20
|
8
|
25
|
40
|
80
|
30
|
11
|
34
|
12
|
25
|
60
|
210
|
30
|
130
|
25
|
100
|
60
|
160
|
150
|
90
|
11
|
193
|
203
|
88
|
165
|
|
80
|
13
|
85
|
29.5
|
8
|
25
|
50
|
95
|
30
|
13
|
34
|
16
|
25
|
75
|
220
|
30
|
145
|
30
|
150
|
75
|
180
|
210
|
115
|
7
|
198.5
|
203
|
88
|
169
|
|
100
|
13
|
95
|
29.5
|
8
|
25
|
50
|
115
|
30
|
13
|
34
|
16
|
25
|
90
|
220
|
30
|
160
|
30
|
175
|
90
|
200
|
235
|
140
|
9
|
200.5
|
205
|
90
|
171
|
|
125
|
17
|
115
|
40
|
10
|
30
|
60
|
150
|
40
|
17
|
40
|
20
|
30
|
120
|
250
|
40
|
200
|
40
|
210
|
120
|
240
|
290
|
170
|
5
|
215
|
215
|
90
|
175
|
|
160
|
17
|
130
|
40
|
10
|
30
|
60
|
190
|
40
|
17
|
40
|
20
|
30
|
150
|
295
|
40
|
230
|
40
|
240
|
150
|
270
|
320
|
210
|
20
|
275
|
275
|
127.5
|
235
|
|
200
|
21
|
160
|
56
|
14
|
35
|
70
|
230
|
50
|
21
|
50
|
25
|
35
|
190
|
313
|
50
|
280
|
50
|
300
|
190
|
340
|
400
|
250
|
15
|
290
|
290
|
127.5
|
240
|
|
250
|
26
|
195
|
56.5
|
16
|
40
|
100
|
280
|
60
|
26
|
50
|
30
|
40
|
230
|
407
|
70
|
340
|
70
|
360
|
230
|
410
|
500
|
310
|
10
|
325
|
325
|
140
|
270
|
|
|