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Asgard1 es una tecnología patentada de prueba y verificación de radar de ondas milimétricas que proporciona en el laboratorio un conjunto completo de sistemas de prueba para evaluar el rendimiento, disponibilidad y fiabilidad de los sensores de radar, los sistemas de asistencia al conductor y la conducción autónoma.
Asgard1 se encuentra delante del vehículo o del radar medido y simula un reflejo similar al radar de escena real.. debido a la configuración Hil / vil, la información de la escena se actualiza en respuesta a la VUT para simular la experiencia de conducir una aventura de manera más realista.
Asgard1 consta de un generador de análisis de estilo de eco, una base de datos para registrar la información y un Front - end de radiofrecuencia. Los usuarios pueden especificar y configurar diferentes elementos del escenario de prueba a través de la interfaz gráfica de usuario:
¿ número y tipo de vehículos, peatones y otros transeúntes
¿ carreteras y tráfico
¿ elementos ambientales, como muros de protección de vías, árboles, etc.
¿ condiciones meteorológicas

El sistema de simulación de eco en asgard1 puede llamar al método de análisis de simulación por separado o juntos o utilizar una base de datos pregrabada. Esto no solo cubre un gran número de escenarios de prueba, sino que también puede agregar más escenarios de prueba combinando los datos existentes. El método patentado único utilizado en asgard1 para el análisis de simulación de señales de eco permite al sistema crear objetivos de percepción a casi cero distancias, crear ángulos de percepción sin rotación de antenas mecánicas y simular varios objetivos blandos a bajo costo.
Esta tecnología tiene como objetivo reemplazar las pruebas en carretera de larga duración a través de pruebas en el laboratorio, proporcionando oportunidades de simulación de escenarios raros repetibles para el sistema de radar a probar, para garantizar que el sistema de radar a probar pueda responder correctamente cada vez.

Indicadores clave de asgard1:
Frequency : 76–81 GHz
RF Bandwidth:Up to 4 GHz
IF Bandwidth:0–250 MHz
Number of targets :More than 200 point targets
Range: 0–300 m
Velocity: 0–300 Km/h
ángulo de campo de visión horizontal: + 90 °
Range increments :5 cm
Velocity steps :0.05 m/s
Azimuth solution: 0,1 °
Minimum distance:20 cm
ángulo de campo de visión vertical: + 15 ° (upon request)
· solución de prueba de hardware / vehículo inalámbrico real basada en la configuración de hardware en anillo (hil / vil)
· generación de simulación de ángulo de eco del objetivo del radar
· escenarios de prueba repetibles y asociaciones a situaciones reales
· se pueden crear efectos de señal micro - Doppler correspondientes a materiales blandos o objetivos micro - deformados
· generar escenarios para el análisis de interferencia entre diferentes radares
· se puede simular una distancia física mínima de unos centímetros entre el radar y asgard1
· especificar escenarios de prueba a través de la interfaz gráfica de usuario
· ajustar el escenario de prueba en tiempo real de acuerdo con la respuesta del radar o del vehículo probado
· Front - end de radiofrecuencia de 77 ghz, incluido un subsistema para obtener parámetros de señal de radar e información de haz de antena (con opción de 24 ghz)
· forma compacta, adecuada para laboratorios, pruebas de terminales
Asgard1 es una tecnología patentada de prueba y verificación de radar de ondas milimétricas que proporciona en el laboratorio un conjunto completo de sistemas de prueba para evaluar el rendimiento, disponibilidad y fiabilidad de los sensores de radar, los sistemas de asistencia al conductor y la conducción autónoma.
Asgard1 se encuentra delante del vehículo o del radar medido y simula un reflejo similar al radar de escena real.. debido a la configuración Hil / vil, la información de la escena se actualiza en respuesta a la VUT para simular la experiencia de conducir una aventura de manera más realista.
Asgard1 consta de un generador de análisis de estilo de eco, una base de datos para registrar la información y un Front - end de radiofrecuencia. Los usuarios pueden especificar y configurar diferentes elementos del escenario de prueba a través de la interfaz gráfica de usuario:
¿ número y tipo de vehículos, peatones y otros transeúntes
¿ carreteras y tráfico
¿ elementos ambientales, como muros de protección de vías, árboles, etc.
¿ condiciones meteorológicas

El sistema de simulación de eco en asgard1 puede llamar al método de análisis de simulación por separado o juntos o utilizar una base de datos pregrabada. Esto no solo cubre un gran número de escenarios de prueba, sino que también puede agregar más escenarios de prueba combinando los datos existentes. El método patentado único utilizado en asgard1 para el análisis de simulación de señales de eco permite al sistema crear objetivos de percepción a casi cero distancias, crear ángulos de percepción sin rotación de antenas mecánicas y simular varios objetivos blandos a bajo costo.
Esta tecnología tiene como objetivo reemplazar las pruebas en carretera de larga duración a través de pruebas en el laboratorio, proporcionando oportunidades de simulación de escenarios raros repetibles para el sistema de radar a probar, para garantizar que el sistema de radar a probar pueda responder correctamente cada vez.

Indicadores clave de asgard1:
Frequency : 76–81 GHz
RF Bandwidth:Up to 4 GHz
IF Bandwidth:0–250 MHz
Number of targets :More than 200 point targets
Range: 0–300 m
Velocity: 0–300 Km/h
ángulo de campo de visión horizontal: + 90 °
Range increments :5 cm
Velocity steps :0.05 m/s
Azimuth solution: 0,1 °
Minimum distance:20 cm
ángulo de campo de visión vertical: + 15 ° (upon request)
· solución de prueba de hardware / vehículo inalámbrico real basada en la configuración de hardware en anillo (hil / vil)
· generación de simulación de ángulo de eco del objetivo del radar
· escenarios de prueba repetibles y asociaciones a situaciones reales
· se pueden crear efectos de señal micro - Doppler correspondientes a materiales blandos o objetivos micro - deformados
· generar escenarios para el análisis de interferencia entre diferentes radares
· se puede simular una distancia física mínima de unos centímetros entre el radar y asgard1
· especificar escenarios de prueba a través de la interfaz gráfica de usuario
· ajustar el escenario de prueba en tiempo real de acuerdo con la respuesta del radar o del vehículo probado
· Front - end de radiofrecuencia de 77 ghz, incluido un subsistema para obtener parámetros de señal de radar e información de haz de antena (con opción de 24 ghz)
· forma compacta, adecuada para laboratorios, pruebas de terminales
