Ahorrador de carbónClasificación

Hay muchas maneras de clasificar los ahorradores de carbón, que se dividirán en muchas categorías según diferentes formas, como:

1. según el grado de calentamiento del agua de alimentación: se divide en dos tipos: no hirviendo y hirviendo.

2. según los materiales de fabricación, hay dos tipos: hierro fundido y ahorradores de carbón de tubos de acero.

3. según la forma del dispositivo: hay dos tipos: vertical y horizontal.

4. según el flujo relativo entre el escape de humo y el suministro de agua, hay tres tipos: shunliu, contracorriente y híbrido.

5. según la forma estructural:Ahorrador de carbón de tubo de luzY el ahorrador de carbón de aleta. Los ahorradores de carbón de aleta incluyen: ahorradores de carbón de tipo H (más utilizados) yAhorrador de carbón con aletas en espiral.

6. según la forma de conducción térmica: conducción directa e indirecta

Tipo HAhorrador de carbón de caldera

El tubo de aleta en forma de h, también conocido como tubo de costilla en forma de h, también conocido como tubo de disco, solda simétricamente el puerto con un arco circular en el medio de las dos piezas para formar una aleta, con una forma frontal bastante parecida a la letra 'h', por lo que se llama tubo de aleta en forma de H. las dos aletas del tubo de aleta en forma de H son rectangulares, aproximadamente cuadradas, y su longitud lateral es aproximadamente el doble que la del tubo de luz. Pertenece a la superficie de calefacción extendida, el tubo de aleta en forma de H adopta el método de soldadura de Resistencia flash, la tasa de fusión de la soldadura después de la soldadura de gas es alta, la resistencia a la tracción de la soldadura es alta y tiene buenas propiedades de conducción térmica. Los tubos de aleta en forma de H también se pueden fabricar en tubos de aleta en forma de 'doble h' de doble tubo, con buenas propiedades de acero de la estructura de gas, que se pueden aplicar en ocasiones con filas de tubos más largas.
▲ la excelente resistencia a la abrasión se debe a que las paredes de las aletas son delgadas en comparación con los ahorradores de carbón de hierro fundido, lo que permite relativamente una mayor superficie de circulación de gases de combustión, reduce la velocidad de flujo de gases de combustión utilizados y reduce considerablemente la resistencia. La velocidad de desgaste del tubo es directamente proporcional al coeficiente desigual de velocidad del gas de combustión kv3.33 y al coeficiente desigual de concentración de cenizas volantes ku. Esto mejora el rendimiento general del molino cuadrado.
▲ las aletas en forma de H no acumulan cenizas ni bloquean las aletas en forma de H tienen una buena distancia entre las aletas no acumulan cenizas, y la formación de acumulación de cenizas se produce en la parte posterior y en la parte superior del tubo. La disposición escalonada de las tuberías es fácil de lavar las tuberías, y el área de la espalda es menos gris. Para la colocación de tuberías en línea, debido a que el flujo de aire no es fácil de lavar la parte posterior de la tubería, en el caso de las tuberías, hay más acumulación de cenizas en la colocación en línea que en la colocación incorrecta. Debido a que las aletas en forma de H están soldados a ambos lados del tubo, no es fácil acumular cenizas, y el flujo de aire fluye recto, la dirección del flujo de aire no cambia, y las aletas no son fáciles de acumular cenizas. La brecha de 4 - 10 mm entre el flujo de aceite intermedio de cada dos aletas opuestas a las aletas en forma de H puede guiar el flujo de aire para soplar las aletas del tubo para acumular ceniza. El equipo tiene plenamente en cuenta el posible impacto de la acumulación de cenizas, diseña agujeros de soplado de cenizas, cubos de limpieza de cenizas y es conveniente y fácil de revisar.
▲ hay menos tubos, menos codos, menos uniones de soldadura, espacio compacto, bajo precio y poca resistencia a la ventilación.
▲ los beneficios económicos son obvios, nuestra empresa personaliza los ahorradores de carbón de acuerdo con los requisitos de los clientes, para que los ahorradores de carbón puedan reducir al mínimo la temperatura del humo y mejorar la eficiencia de la caldera.