El reductor del motor y el tambor de transmisión se integran en uno, y el aire se utiliza como medio de enfriamiento como tambor de transmisión del cinturón en serie.

Este tambor eléctrico se caracteriza por que el motor no se enfría con aceite y se puede dividir en dos modelos: refrigeración por aire forzado y refrigeración por aire natural por conducción, radiación y convección del viento.